يکشنبه ۰۴ خرداد ۱۴۰۴ - 
جدال کشدار بر سر عرضه خودرو در بورس کالا:
عرضه خودرو در بورس کالا موضوعی است که در این سال‌ها در دو حوزه بورس و صنعت موافقان و مخالفانی دارد و اگرچه وزیر اقتصاد و رئیس سازمان بورس با ورود خودرو به بورس موافق هستند ولی یکی از مصاحبه‌های اخیر محمد اتابک، وزیر صمت حاکی از این بود که او و به طور کلی، وزارت صمت با این موضوع مخالف هستند؛ تا جایی که اتابک تأکید کرد در هیچ کجای دنیا، خودرو در بورس عرضه نمی‌شود. بدنبال این گفته وزیر صمت، برخی از موافقان این گزاره، بر این موضوع تأکید می‌کنند که بورس بستری برای عرضه کالا‌های خُرد است؛ نه خودرو! و مخالفان این گفته آقای وزیر؛ تأکید می‌کنند که خودرو باید در بورس عرضه شود و درواقع، آنها بر این باور هستند که شرایط بازار خودرو در کشور ما متفاوت از بازار جهانی است و اگر این صنعت وارد بورس کالا نشود زمینه رانت را برای عده‌ای از دلالان فراهم می‌کند.نکته جالب اینجاست که دو گروه روی هیچ در حال دعوا هستند. مشکل در تولید انحصاری و ضعف نظارت عامدانه روی صنعت خودرو است. مشکل در تعرفه گذاری های نابجا برای واردات است. حال اگر از این بحث بگذریم، باید اذعان داشت که هیچ کجای دنیا شاهد ورود همزمان یک شرکت در بورس و کالای تولیدی ان در بورس کالا نیستیم. آنهم برای شرکتی با تولیدات انحصاری. بدون تعارف باید عرض شود که اصرار بر ورود خودرو به بورس کالا را نمی توان پای کم اطلاعی افراد نوشت، یا پای منافع در میان است یا نفوذ و خیانت.
کد خبر: ۳۹۶۸۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۳
هم زمان با روی کار آمدن دولت جدید؛
افزایش قیمت خودرو در بازار همزمان با رشد نرخ ارز طی هفته‌های اخیر در حالی اتفاق افتاده که عرضه خودروسازان کاهش یافته و تولیدکنندگان از زیان خود به دلیل عدم آزادسازی قیمت محصولاتشان سخن می‌گویند.
کد خبر: ۳۵۶۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۵
خودروسازان نیازمند تسهیلات؛
خودروسازان زیان انباشته سنگینی در حدود ٥هزار‌میلیارد تومان دارند و دراین میان زیان انباشته ایران‌خودرو حتی به بیشتر از سرمایه ثبتی این شرکت رسیده است. علاوه بر این، آنها وام‌های سنگینی از بانک مرکزی گرفته‌اند تا بدهی خود را به قطعه‌سازان تسویه کنند.
کد خبر: ۲۷۳۸۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۴
استقبال بازار خودرو از سال نو؛
بازار خودرو از مهم‌ترین ارکان اقتصادی یک کشور تلقی می‌شود. بازاری که در ایام خاص نمایی ویژه به خود می‌گیرد.
کد خبر: ۲۶۱۴۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۲۸
با وجود طرح‌های پیش‌فروش؛
هفته گذشته بازار خودرو بسیار داغ شده بود، به طوری که می‌توان گفت هر روز بین ۳ تا ۵ میلیون تومان خودروهای پرفروش ایرانی مانند پراید، تیبا و مدل‌های مختلف سمند افزایش قیمت داشته‌اند و مشخص نیست این روند تا چه زمانی ادامه پیدا خواهد کرد.
کد خبر: ۲۵۹۱۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۵
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از برنامه خودروسازان برای تغییر در نحوه پیش‌فروش خودرو خبر داد.
کد خبر: ۲۵۹۰۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۵
سایه تعطیلی روی سر نیمه تعطیل‌ها؛
با توجه به این عقبه، گمان عمومی این بود که خودروسازان چینی در جریان تحریم‌های جدید نیز در ایران بمانند و فعالیت خود را هم گسترش بدهند، اما عکس این پیش بینی رخ داد. وقتی ترامپ خروج آمریکا از برجام را اعلام کرد، ابتدا خودروسازی ایران را هدف قرار داد و در اواسط تابستان سال گذشته، تحریم‌هایی سخت علیه این صنعت بزرگ و استراتژیک در نظر گرفت.
کد خبر: ۲۳۰۸۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۲
قیمت‌گذاری براساس حاشیه بازار ؛
قیمت‌گذاری خودرو براساس فرمول ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار هنوز از سوی شرکت‌های خودروساز اعمال نشده، این در شرایطی است که براساس مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت خودروسازان می‌توانستند از ابتدای بهمن‌ماه سال گذشته محصولات خود را براساس این فرمول عرضه کنند.آنچه مشخص است قیمت‌گذاری براساس حاشیه بازار می‌تواند نقدینگی مورد نیاز شرکت‌های خودروساز را تا حدودی تامین کند، حال آنکه در ظاهر نه خودروسازان اصراری به اجرای این فرمول دارند و نه وزارت صنعت شرایط را برای آزادسازی قیمت مناسب می‌داند. به این ترتیب این سوال مطرح می‌شود که اگر فضا برای اجرای قیمت‌گذاری براساس حاشیه بازار مناسب نبوده چه الزامی به اعلام زمان آزادسازی قیمت (ابتدای بهمن‌ماه سال گذشته) بوده و اگر این الزام وجود داشته، پس چرا هنوز از سوی خودروسازان عملیاتی نشده است؟
کد خبر: ۲۰۳۲۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۳
محمدرضا منصوری پاسخ داد؛
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص وضعیت بازار خودرو در ماه مبارک رمضان توضیحاتی ارائه داد.
کد خبر: ۱۹۹۸۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۹
گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس؛
آشفتگی بازار خودرو بی‌تردید از اتفاقات مهم سال گذشته در این حوزه محسوب می‌شود. البته این آشفتگی‌ها را نمی‌توان بی‌ارتباط با وضعیت تولید در شرکت‌های خودروساز دانست. خودروسازان در سال‌های اخیر بنا بر دلایلی که به ذکر آنها خواهیم پرداخت، با چالش‌های مختلفی روبه‌رو بودند که این امر سبب زیان انباشته در شرکت‌های مذکور شد.در این بین هر چند برجام فرصتی برای رفع این چالش‌ها و بازسازی خودروسازی در کشور را فراهم کرد، اما ساختار ضعیف مدیریتی و مالکیتی صنعت خودرو مانعی بر سر راه استفاده از فرصت برجام خوانده می‌شود.
کد خبر: ۱۹۹۷۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۹
سیاست آزمون و خطا ؛
در شرایطی که تصور می‌شد مشتریان و زنجیره خودروسازی کشور پس از پشت‌سر گذاشتن تحریم‌های هسته‌ای و توافق با شرکای خارجی با حصول برجام، طعم شیرین تولید خودروهای متفاوت و به روز را در خطوط تولیدی خودروسازان در سال ۹۷ بچشند که نقض برجام این طعم شیرین را تنها به رویایی دست‌نیافتنی تبدیل کرد.پس از توافق برجام و به‌دنبال آن لغو تحریم‌ها، برخی از خودروسازان مطرح جهانی برای حضور در ایران اعلام آمادگی کردند، از جمله خودروسازان بزرگ فرانسوی که سابقه زیادی در همکاری با دو خودروساز بزرگ کشور دارند. از سوی دیگر شرکای بخش‌خصوصی خودروسازی کشور نیز مذاکرات خود را برای بازگشت دوباره به ایران آغاز کردند. هر چند توافق بر سر بندهای مورد مذاکره مدتی به طول انجامید اما در نهایت سال گذشته قدم‌های بلندی برای به سرانجام رسیدن توافقات صورت گرفته، برداشته شد و در نهایت ایران خودرو و سایپا از یک‌طرف و خودروسازان بخش‌خصوصی نیز از دیگرسو به عرضه خودروهای پسابرجامی پرداختند.
کد خبر: ۱۹۵۸۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۶
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو؛
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو عمده دلیل دپوی 3 هزار کانتینر قطعه یدکی را الزام خریدار به پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز دانست و اظهار داشت: عمده دلیل دپو 3000 کانتینر قطعه یدکی در گمرک، پرداخت مابه التفاوت ارزی است که گمرک و بانک برای ترخیص آن ها مطالبه می کند و در حالی که خریدار آن ها را بر مبنای ارز 4200 تومان خریداری کرده و امروز بابت ترخیص باید ارز 9000 تومانی را پرداخت نماید که از حیز انتفاع خارج شده است لذا بسیاری از دوستان قادر به ترخیص نشدند.
کد خبر: ۱۹۴۶۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۰
کارشناسان صنعت و بازار خودرو بررسی کردند؛
پرداخت اعتبار و تسهیلات 4هزار میلیاردتومانی ازسوی دولت به خودروسازان و پرداخت این پول از طریق خودروسازان به قطعه‌سازان در حال اجرایی شدن بوده و بین خودروسازان و بانک‌های مختلف در این خصوص قراردادهایی در حال امضاست. کارشناسان معتقدند این پول باید خرج زیرساخت‌ها و آمادگی قطعه‌سازان برای سال آینده شود. البته تزریق نقدینگی و وام، مادامی که مشکلات اساسی دیگر خودروسازان همچنان پا برجا باشد، باعث بهبود اوضاع آنها نخواهد شد و تنها بدهی بر بدهی‌های گذشته آنها خواهد آمد.
کد خبر: ۱۹۱۱۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۴
تولید خودرو؛
محسن صالحی‌نیا، معاون وزیر صنعت، در مراسم معارفه مدیرعامل یکی از دو خودروساز بزرگ کشور، ابراز امیدواری کرد که شرکت‌های خودروسازی در نیمه دوم سال، تولید را افزایش داده و هزینه‌ها را با تولید بیشتر مدیریت کنند.
کد خبر: ۱۶۳۷۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۹
آرش محبی‌نژاد خبر داد:
آمارها نشان می‌دهد تولید و فروش خودرو در ایران‌خودرو در تیر ۹۷ در مقایسه با مدت مشابه سال قبل با ۴۸ و ۶۳ درصد و در مقایسه با میانگین سه ماه اول ۹۷ حدود ۲۹ و ۳۸ درصد کاهش یافته است.
کد خبر: ۱۴۴۸۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۰۸
توليد و فروش خودرو کاهش يافت؛
آمارها نشان مي‌دهد توليد و فروش خودرو در ايران‌خودرو در تير ۹۷ در مقایسه با مدت مشابه سال قبل با ۴۸ و ۶۳ درصد و در مقایسه با ميانگين سه ماه اول ۹۷ حدود ۲۹ و ۳۸ درصد کاهش يافته است.
کد خبر: ۱۴۴۴۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۰۷
فعالان صنعت با تأکید بر فراهم‌نبودن شرایط تولید در صنعت قطعه اعلام کردند:
تحقق هدفگذاری تولید خودرو در سال گذشته و حتی برداشتن چند گام بالاتر نشان داد خودروسازان در صورت فراهم‌بودن شرایط، قادر به رقابت هستند و هدف‌گذاری‌های سالانه تنها محکی است برای این توانایی.
کد خبر: ۱۴۱۷۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۲۶
ناتوانی در زنجیره تامین؛
ثبت تولید بیش از یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو در سال گذشته و در عین حال هدفگذاری تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو در سال جاری نشان از ارتقای توان تولید خودروسازان در سال های گذشته دارد.
کد خبر: ۱۴۰۹۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۲۲